Osta auto parilla klikkauksella verkosta - palauta 14 päivässä, jos mieli muuttuu
Porsche on tehnyt Taycaniin erityisen kattavan uudistuksen. Uusissa versioissa on enemmän tehoa, enemmän toimintamatkaa, ne kiihtyvät nopeammin ja latautuvat nopeammin ja vakaammin. Style Porsche on myös terävöittänyt muotoilua ja Turbo-mallit erottuvat nyt entistä selvemmin. Kaikissa Taycan-versioissa on entistä kattavampi vakiovarustelu, ja niissä on uusimman sukupolven Porsche Driver Experience -järjestelmä parannetulla näyttö- ja käyttökonseptilla.
Kaikissa kolmessa malliversiossa on lukuisia muutoksia heti julkaisupäivästä lähtien – Taycan Sport Saloon, monipuolinen Taycan Cross Turismo, joka on saatavana off-road-paketilla, ja urheilullinen, mutta käytännöllinen Taycan Sport Turismo. Jokaisessa tapauksessa on saatavana neljä voimansiirtovaihtoehtoa, taka- ja nelivetoversioina. Uudistetut versiot saapuvat Porsche Centerihin keväästä 2024 alkaen.
Matkalla sarjatuotantoon, kehitysinsinöörit ja testikuljettajat ovat ajaneet naamioituja testiautoja yli 3,6 miljoonaa kilometriä ympäri maailmaa jatkaakseen Porschen ensimmäisen täyssähköisen urheiluauton parantamista. Urheiluautovalmistaja on valmistanut lähes 150 000 Taycania. Taycanin tärkeimmät yksittäiset markkinat ovat tällä hetkellä Yhdysvallat, Iso-Britannia, Saksa ja Kiina.
"Aloitimme sähköisen liikkuvuuden uuden aikakauden Taycanilla vuoden 2019 lopussa. Se osoittautui välittömästi suunnanmuuttajaksi ja innovatiiviseksi edelläkävijäksi täyssähköautojen segmentissä", sanoo mallilinjan johtaja Kevin Giek. "Jatkamme nyt tätä menestystarinaa laajasti uusitun Taycanin kanssa. Mallisto on saavuttanut uusia korkeuksia suorituskyvyn suhteen, yhdistettynä poikkeukselliseen ajodynamiikkaan ja ajonautintoon. Samalla pystyimme parantamaan merkittävästi taloudellisuutta, toimintamatkaa, päivittäistä käytettävyyttä ja mukavuutta."
Kaikki päivitetyt malliversiot kiihtyvät paljon nopeammin kuin edeltäjänsä. Kaksi esimerkkiä malliston molemmista päistä: urheilullinen Taycan ja Taycan Turbo S saavuttavat paikaltaan 100 km/h nopeuden vain 4,8 ja 2,4 sekunnissa. Tämä tekee niistä 0,6 ja 0,4 sekuntia nopeampia kuin edeltäjänsä.
Sport Chrono -paketin uudella push-to-pass -toiminnolla voidaan mallista riippuen saada jopa 70 kW:n lisäteho napin painalluksella 10 sekunniksi. Lisääntynyt kiihtyvyys on yleensä seurausta suuremmasta järjestelmän tehosta. Esimerkiksi perustason Taycan tuottaa 60 kW enemmän kuin ennen. Taycan Turbo S:ssä on 140 kW lisätehoa Launch Controlilla. Tämä nostaa huippumallin järjestelmätehon 700 kW:iin (952 hv).
Malliversiosta ja moottorista riippuen WLTP-toimintamatka on kasvanut jopa 678 kilometriin, kasvua 175 km tai 35 prosenttia. Uudistunut Taycan ei ainoastaan vaadi vähemmän latauspysähdyksiä pitkillä matkoilla kuin edeltäjänsä, vaan se myös latautuu nopeammin: esimerkiksi 800 voltin DC-asemilla sitä voidaan ladata jopa 320 kW:iin asti. Se on 50 kW enemmän kuin ennen. Uuden suorituskykyisen akun pikalatausskaalaa on laajennettu merkittävästi. Tämä tarkoittaa, että yli 300 kW:n latauskapasiteettia voidaan ylläpitää jopa viisi minuuttia, ja erittäin korkeat latauskapasiteetit voidaan saavuttaa nopeammin, jopa alhaisissa lämpötiloissa.
Tämä voi yksilön ajotyylistä riippuen, muiden muuttujien ohella, puolittaa lataukseen kuluvan ajan 10 prosentista 80 prosenttiin edeltäjäänsä verrattuna. Ensimmäisen sukupolven Taycanissa latausaika 10%:a 80%:iin SOC 15 celsiusasteessa on 37 minuuttia. Uusiutunut Taycan tarvitsee samoissa olosuhteissa vain 18 minuuttia suuremmasta akkukapasiteetista huolimatta. Performance Battery Plus -akun bruttokapasiteetti on nyt 105 kWh (aikaisemmin 93 kWh).
Kaikissa uusissa Taycan-malleissa on vakiona adaptiivinen ilmajousitus. Uusi Porsche Active Ride -ilmajousitusjärjestelmä on tilattavissa lisävarusteena nelivetoisiin malleihin. Tämä järjestelmä tarjoaa ennennäkemättömän laajan kirjon ajomukavuuden ja ajodynamiikan välillä.
Jousitus pitää Taycanin korin aina vakaana, jopa dynaamisten jarrutusten, ohjauksen ja kiihdytysten aikana. Tasaisen ajon ansiosta järjestelmä vaimentaa töyssyt lähes kokonaan. Dynaamisissa ajotilanteissa Porsche Active Ride -jousitus varmistaa lähes täydellisen yhteyden tiehen pyöräkuormien tasapainoisen jakautumisen ansiosta. Jos sopiva tila on aktivoitu, jousitus pystyy kompensoimaan kallistus- ja keinuliikkeitä vähentääkseen matkustajiin vaikuttavia kiihdytysvoimia.
Samanaikainen suorituskyvyn ja taloudellisuuden parantaminen johtuu useista tekijöistä: edistynyt voimansiirto uudella taka-akselimoottorilla, jossa on jopa 80 kW enemmän tehoa kuin edeltäjänsä kaikissa malleissa, modifioitu pulssi-invertteri optimoidulla ohjelmistolla, suosituskykyisemmät akut, parannettu lämmönhallinta, uusimman sukupolven lämpöpumppu ja muokattu energiantalteenotto- ja nelivetostrategia.
Suurin energiantalteenottokyky kovemmista nopeuksista jarrutettaessa on kasvanut yli 30 prosenttia 290:stä 400 kW:iin. Kaikissa versioissa on nyt vakiona aerodynaamisesti optimoidut vanteet ja alhaisemman vierintävastuksen renkaat. Uudet 21 tuuman vanteet ja renkaat kehitettiin erityisesti tätä tarkoitusta varten.
Vaikka mallit painavat jopa 15 kiloa vähemmän, vakiovarustelu on entistä kattavampi. Tunnelmavalaistus, ParkAssist peruutuskameralla, automaattisesti himmentyvät sisä- ja sivupeilit, lämmitettävät etuistuimet, Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), lämpöpumppu uudella jäähdytysjärjestelmällä, puhelinmoduuli langattomalla latauksella, sähkötoiminen latausluukku sekä kuljettajan että matkustajan puolella, ajotilan kytkin ja Power Steering Plus -ohjaustehostin ovat kaikki nyt vakiovarusteita.
Taycanin perusmalleissa on nyt vakiona myös adaptiivinen ilmajousitus ja alumiiniset kynnyslistat. Uusien laitteiden lisäksi uusi tuotespesifikaatio sisältää kapasiteetiltaan kasvaneen mutta painoltaan pienemmän akun.
Style Porschen asiantuntijat ovat hioneet lisää Taycanin puhdasta ja puristista muotoilua uusilla etu- ja takaosan muodoilla sekä uusilla ajo- ja takavaloilla. Uudet etulokasuojat ja laakeammat ajovalot korostavat Taycanin leveyttä entisestään.
Uusissa ajovaloissa on korkearesoluutioinen HD-matriisitekniikka ja yksityiskohtainen optiikka, ja ne näyttävät nyt brändille ominaista neljän pisteen grafiikkaa pimeän aikaan. Porsche-logo takavalonauhassa on saanut kolmiulotteisen lasimaisen muotoilun. Tästä on saatavilla ensimmäistä kertaa valaistu versio, joka sisältää tervetulo-/lähtöanimaatioita.
Muiden huomionarvoisten ominaisuuksien lisäksi Turbonite-korostusväri erottaa Turbo- ja Turbo S -mallit muista versioista sekä ulko- että sisäpuolelta.
Mittaristossa, keskusnäytössä ja valinnaisessa matkustajan näytössä on optimoitu käyttöliittymä lisätoimintoineen. Ohjauspyörän tilakytkin on nyt vakiovaruste. Taycan-malleissa, joissa on Sport Chrono -paketti ja Performance Battery Plus, tilakytkimessä on vielä erityinen push-to-pass -painike.
Ohjauspyörän takana vasemmalla olevalla uudella ohjausvivulla kuljettajaa avustavien järjestelmien hallinta on vieläkin intuitiivisempaa. Apple CarPlay on integroitu syvemmin auton näyttöihin ja toimintoihin. Uusi In-Car Video -toiminto mahdollistaa videon suoratoiston keskinäytössä ja matkustajan näytössä.
Kulutus- ja CO2-päästöarvot on mitattu lakisääteisillä mittausmenetelmillä. Kaikki Porschen uudet autot tyyppihyväksytään WLTP-menetelmän mukaisesti.
Lisätietoja sekä video- ja kuvamateriaalia on saatavissa Porschen uutishuoneesta: https://newsroom.porsche.com/en.html
Urheiluautohistorian virstanpylväs, jossa sydän on aina lähellä kilparataa Sarjamallit kilpateknologialla Sopii jokapäiväiseen käyttöön ja täydellinen...
TAG Heuer Porsche Formula E Team esittelee uuden täyssähköisen kilpa-autonsa, Porsche 99X Electricin GEN3 Evo -sukupolven, 24. lokakuuta klo 14.00 alk...
Uusi malli julkaistaan kahtena eri versiona Edeltäjäänsä riemastuttavampi, yksilöllisempi ja innovatiivisempi Ammattikuljettajat Walter Röhrl ja Jör...